|
ТУРБИНА
|
|
| Tolikбонгофил | TolikбонгофилДата: Суббота, 2013-03-23, 19:14 | Сообщение # 61 |
 Опытный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Краснодар
Сообщений: 204
| Цитата (hell0men) Внезапно умерла турбина. Сначала начала свистеть и звенеть. Ездил так почти неделю.  hell0men, внезапно осознал,- через неделю :),,))))...Парни а подскажите ка пжл,что есть печального если интеркулер в масле!? не весь только нижник( и то мокрит) но после продолжительной езды даже капельки масла покапывают  не льёт как из ведра ,-а именно покапывают ,двигатель не ест, но все же уровень потихой идет вминус...с чем это связанно и как это лечится !?слышал версию если интеркулер мокрит,- это признак что турбина начала медленно но верно умирать! так ли это ?! что кто скажет какие советы откуда масло гонит в инткул...как с этим боротся ичто треба сделать..спс
Kia Bongo III г.в.-2008 двиган J3 2.9куб.см 126 л.с (94.5)
VIN- KNCSE03428K312036
|
| |
| |
| чайник-бонговод | чайник-бонговодДата: Суббота, 2013-03-23, 21:56 | Сообщение # 62 |
 Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Якутск
Сообщений: 1506
| ну откуда если не с турбинки в интеркуллере масло? только с турбинки. турбинка масло гонит, точно она. хотя с другой стороны есть ещё вариант попадания масла в куллер-с выпускного коллектора- это либо форсунка льёт, либо клапана не держут. а так больше похоже что турбина накрылась. Добавлено (23.03.2013, 21:56)
---------------------------------------------
в случае льющей форсунки в куллере не масло естественно будет, горючее.
|
| |
| |
| MOLIK | MOLIKДата: Суббота, 2013-03-23, 22:07 | Сообщение # 63 |
 Администратор
Группа: Администраторы
Город: Владивосток
Сообщений: 3127
| Да ладно вам паниковать... Не ручьем хреначит, значит не в турбине дело, с турбины если начинает масло гнать то не потихоньку. Первое: Турбина в любом случает чуток масла сбрасывает, подшипников там нет, и все работает на масляной подушке, а потому в момент запуска двигла, чуток масла с турбины просачивается. Второе: У дизеля от природы прорываются выхлопные газы в картер, которые потом через вентиляцию картера с масляной пылью и парами попадают во впускной коллектор, и если мне не изменяет память перед интеркулером, отсюда и запотевание маслом воздухопровода и впускного коллектора.
так для справки: у турбового порше каен заводская норма расхода масла 1 литр на 1000 км, ну это так, для справки 
Бороться с этим можно, подбирая стойкое к угару моторное масло, но на 100% вы от этого не избавитесь.
P.S. У меня турбины нет, но коллектор впускной в масле тоже и воздухопровод тоже.
KIA BONGO FRONTIER, 2003
doublecab, 4WD, МКПП, двиг JT
VIN KN3HDP3363K952760
Поддержи форум ТУТ
|
| |
| |
| Пыж | ПыжДата: Понедельник, 2014-05-12, 16:46 | Сообщение # 64 |
 Bongoвод любитель
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 111
| ДРУЗЬЯ БОНГОВОДЫ а почему не пишите про электромагнитный клапан перепуска газов мимо турбины,он тоже какую то роль играет и где он "зарыт"
|
| |
| |
| Костя1980 | Костя1980Дата: Понедельник, 2014-05-12, 21:33 | Сообщение # 65 |
 Юный Bongoвод
Группа: GUEST
Город: Владивосток
Сообщений: 842
| А разве он не просто вакуумный,???
MITSUBISHI CANTER,FE516.ENGINE4D36.фургон, 1997.г,в,
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Понедельник, 2014-05-12, 23:21 | Сообщение # 66 |
 Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата Пыж (  ) а почему не пишите про электромагнитный клапан Цитата Костя1980 ( ) А разве он не просто вакуумный,??? Добавлено (12.05.2014, 23:21)
---------------------------------------------
Цитата Пыж ( ) ДРУЗЬЯ БОНГОВОДЫ а почему не пишите про электромагнитный клапан перепуска газов мимо турбины,он тоже какую то роль играет и где он "зарыт"
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| Пыж | ПыжДата: Вторник, 2014-05-13, 08:48 | Сообщение # 67 |
|
Bongoвод любитель
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 111
| и все таки как его увидить, где он стоит
|
| |
| |
| Костя1980 | Костя1980Дата: Вторник, 2014-05-13, 12:47 | Сообщение # 68 |
|
Юный Bongoвод
Группа: GUEST
Город: Владивосток
Сообщений: 842
| Под турбиной,вакуумник,тяга, шланг,
MITSUBISHI CANTER,FE516.ENGINE4D36.фургон, 1997.г,в,
|
| |
| |
| Пыж | ПыжДата: Вторник, 2014-05-13, 16:41 | Сообщение # 69 |
|
Bongoвод любитель
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 111
| а вот это что за штуковина
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Вторник, 2014-05-13, 19:15 | Сообщение # 70 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата Пыж ( ) а вот это что за штуковина
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
Сообщение отредактировал ремесленник - Вторник, 2014-05-13, 19:16 |
| |
| |
| Пыж | ПыжДата: Среда, 2014-05-14, 08:35 | Сообщение # 71 |
|
Bongoвод любитель
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 111
| извените тупого, а что такое егр?
|
| |
| |
| Костя1980 | Костя1980Дата: Среда, 2014-05-14, 10:28 | Сообщение # 72 |
|
Юный Bongoвод
Группа: GUEST
Город: Владивосток
Сообщений: 842
| Это клапан который дожиг не сгоревшего топлива и. Оно сгорает по второму кругу,выпускной и впускной коллектор соединен трубкой на которой стоит этот клапан,
MITSUBISHI CANTER,FE516.ENGINE4D36.фургон, 1997.г,в,
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Среда, 2014-05-14, 14:01 | Сообщение # 73 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата Пыж ( ) извените тупого, а что такое егр? Цитата Костя1980 ( ) Это клапан который
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| Пыж | ПыжДата: Среда, 2014-05-14, 15:31 | Сообщение # 74 |
|
Bongoвод любитель
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 111
| большое мерси
|
| |
| |
| 2003609515 | 2003609515Дата: Понедельник, 2014-07-07, 01:17 | Сообщение # 75 |
 Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: воронеж
Сообщений: 78
| Приветствую. Заменил клапана мультипликаторы в форсунках, Проверил форсунки на стенде в специализированном сервисе, все в норме. Поставил. Машина заводиться хорошо, но! Вяло реагирует на педаль газа и дымит бело-синим дымом. Турбина слабо нагнетает воздух, сравнивал с дизельным пыжом- держа рукой шланги. Может причина в турбине?
300
|
| |
| |
| MOLIK | MOLIKДата: Понедельник, 2014-07-07, 11:29 | Сообщение # 76 |
|
Администратор
Группа: Администраторы
Город: Владивосток
Сообщений: 3127
| 2003609515, Форсунки местами не перепутали?
KIA BONGO FRONTIER, 2003
doublecab, 4WD, МКПП, двиг JT
VIN KN3HDP3363K952760
Поддержи форум ТУТ
|
| |
| |
| 2003609515 | 2003609515Дата: Понедельник, 2014-07-07, 13:19 | Сообщение # 77 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: воронеж
Сообщений: 78
| Нет, не перепутали. Я, Делал насечки на форсунках. Но есть одно но, когда забрал форсунки с сервиса на них были нанесены желтым цветом другие насечки различающиеся с моими.
300
|
| |
| |
| MOLIK | MOLIKДата: Понедельник, 2014-07-07, 23:47 | Сообщение # 78 |
|
Администратор
Группа: Администраторы
Город: Владивосток
Сообщений: 3127
| 2003609515, Пропишите форсунки на всякий случай.
KIA BONGO FRONTIER, 2003
doublecab, 4WD, МКПП, двиг JT
VIN KN3HDP3363K952760
Поддержи форум ТУТ
|
| |
| |
| komersen | komersenДата: Понедельник, 2014-07-28, 00:27 | Сообщение # 79 |
 Профи Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Владивосток
Сообщений: 95
| Цитата gords ( ) Может кто ещё предложение внесёт...? И есть ещё вопрос: есть ли на бонге лямбда зонды, и как на них может отразится раздуплёж катализатора???
четыре двери+четыре везде+кузов+эл.помпа подкачки топлива+сепаратор СЕПАР 2000+гелиевый аккумулятор+защита куллера+задняя печка+фаркоп калеса 235/70/15 A/T =моя супер БОНЯ
|
| |
| |
| silentman | silentmanДата: Пятница, 2014-10-03, 05:19 | Сообщение # 80 |
 Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Чебоксары
Сообщений: 40
| Цитата ремесленник ( ) клапан управления егр, от евро4, если не ошибаюсь. сам егр стоит слева на впускном коллекторе
2008 г., 4wd, 2cab, vin kncse26458k311111
|
| |
| |
| Mute | MuteДата: Пятница, 2014-12-05, 18:27 | Сообщение # 81 |
 Юный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Пятигорск
Сообщений: 11
| Цитата Пыж ( ) вот это что за штуковинаПрикрепления: 9393054.jpg(102Kb) · 2239728.jpg(102Kb) · 5155672.jpg(83Kb) Цитата ремесленник ( ) Цитата Пыж ()а вот это что за штуковина
клапан управления егр, от евро4, если не ошибаюсь. сам егр стоит слева на впускном коллекторе
Цитата silentman ( ) Цитата ремесленник ()клапан управления егр, от евро4, если не ошибаюсь. сам егр стоит слева на впускном коллекторе
извините вы уверены что это клапап егр? т.к. по номеру он выходит 28410-4X120 и что-то не похож совсем на то что на машине стоит. может это клапан управления турбиной или как правильно? |
| |
| |
| silentman | silentmanДата: Пятница, 2015-01-16, 02:11 | Сообщение # 82 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Чебоксары
Сообщений: 40
| Подскажите пожалуйста я так понял у турбины только 2 состояния - работает либо не работает. Я что-то не слышу у себя свиста и особого пинка не ощущаю (как купил так и было). в патрубке с турбины на интеркулер когда к 3 т. обороты приближаются ощущается давление. Еще у меня в патрубок воздушный к движку который идет кто-то до меня врезал трубку, видимо масло с турбины гонит для отвода чтоли.(расход масла есть). Может ли турбина работать в полсилы? какие подскажите методы диагностики?
2008 г., 4wd, 2cab, vin kncse26458k311111
|
| |
| |
| 2003609515 | 2003609515Дата: Пятница, 2015-01-16, 04:05 | Сообщение # 83 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: воронеж
Сообщений: 78
| Приветствую. На Вашем автомобиле стоит защита турбины от износа. При работе автомобиля на холостых оборотах выжмите сцепление и поработайте педалью акселератора, при этом попросите товарища попробовать патрубок турбонагнетателя, он должен стать твердым. В противном случае турбонагнетатель не развивает требуемого давления. В связи с этим либо неисправен клапан между выхлопным парубком и корпусом турбины, либо деформированы лепестки турбонагнетателя.
300
|
| |
| |
| silentman | silentmanДата: Суббота, 2015-01-17, 04:20 | Сообщение # 84 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Чебоксары
Сообщений: 40
| Цитата 2003609515 ( ) При работе автомобиля на холостых оборотах выжмите сцепление и поработайте педалью акселератора, при этом попросите товарища попробовать патрубок турбонагнетателя, он должен стать твердым
попробовал. что с нажатым сцепление, что без разницы не ощутил. патрубок становится все тверже после примерно 2.5 т. оборотов. Это нормально?
Цитата 2003609515 ( ) неисправен клапан между выхлопным парубком и корпусом турбины
А что за клапан? как его проверить можно?
2008 г., 4wd, 2cab, vin kncse26458k311111
|
| |
| |
| Garik1976 | Garik1976Дата: Среда, 2015-02-18, 02:48 | Сообщение # 85 |
 Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Набережные Челны
Сообщений: 45
| Приветствую Вас столкнулся с проблемой умерла турбина тот ремонтировал поставил клапан на турбине рабочий а вот на счет который стоит под сиденьем не работает . Как его можно проверить. Он отвечает за отсечку и сброс давления в турбине называется актуатор ну как то так
KIA BONGO 3. 2010 doub-cab. 4WD.МКПП. двиг J3 komon-r. VIN KNCSHY74CAK504922
|
| |
| |
| koshar | kosharДата: Понедельник, 2015-04-20, 16:31 | Сообщение # 86 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Москва
Сообщений: 55
| День добрый, подскажите такой момент. При замене теплообменника, снимал патрубок на впускном - там масло. При разгоне дымит черным. Проверял форсунки - две сливают около 10 мл где то за 30 сек. Есть провал в тяге от 1500 до 2000 оборотов. Теперь сам вопрос - черный дым при высоких оборотах - это форсунки или турбина?
|
| |
| |
| MOLIK | MOLIKДата: Понедельник, 2015-04-20, 22:32 | Сообщение # 87 |
|
Администратор
Группа: Администраторы
Город: Владивосток
Сообщений: 3127
| Цитата koshar ( ) ерный дым при высоких оборотах - это форсунки или турбина?
На сколько высоких?
KIA BONGO FRONTIER, 2003
doublecab, 4WD, МКПП, двиг JT
VIN KN3HDP3363K952760
Поддержи форум ТУТ
|
| |
| |
| koshar | kosharДата: Понедельник, 2015-04-20, 22:39 | Сообщение # 88 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Москва
Сообщений: 55
| от 1700-2000 и при нагрузке ( подъем, разгон )
|
| |
| |
| MOLIK | MOLIKДата: Понедельник, 2015-04-20, 22:42 | Сообщение # 89 |
|
Администратор
Группа: Администраторы
Город: Владивосток
Сообщений: 3127
| Это богатая смесь, либо форсунки льют в цилиндры, либо не хватает воздуха, т.е. возможно и турбина, если её подклинивает. Еще вариант - заклинивший клапан EGR.
KIA BONGO FRONTIER, 2003
doublecab, 4WD, МКПП, двиг JT
VIN KN3HDP3363K952760
Поддержи форум ТУТ
|
| |
| |
| koshar | kosharДата: Понедельник, 2015-04-20, 22:50 | Сообщение # 90 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Москва
Сообщений: 55
| Клапан работает ( по крайней мере шток работает ), склоняюсь к форсункам, но почему много масла в патрубке что одет на впускной коллектор? Возможно ли это от форсунок - или тут две разные проблемки: дым - форсы льют, а масло чуток турбина подкидывает? на холостых выхлоп чистый - хоть дыши )))
|
| |
| |
