|
Сажевый фильтр
|
|
| agi1114 | agi1114Дата: Пятница, 2013-08-30, 10:45 | Сообщение # 121 |
 Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Красноярск
Сообщений: 45
| Цитата (чайник-бонговод) повышенный теп. режим- это вполне штатная ситуация,
KNCSE03439K353499 Bongo III 2009 2WD АКПП
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Четверг, 2013-09-05, 19:06 | Сообщение # 122 |
 Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата Это что ж за модуль такой расчудесный?
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
Сообщение отредактировал ремесленник - Четверг, 2013-09-05, 19:07 |
| |
| |
| brul | brulДата: Среда, 2013-09-11, 18:45 | Сообщение # 123 |
|
Юный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Омск
Сообщений: 4
| Доброго времени суток.
Столкнулся с той же проблемой. Замигал чек. Сканер показал ошибку p242f.
Сажевый забился.
Машина реально туповатой стала.
погуглил, получается должен быть режим прожига сажевого фильтра. Есть ли он у КИА, вопрос. Так как при пробеге 30 тыс. не должен был сажевик кончиться.
Может стоит снять и вручную прожечь, как вариант газовой горелкой.
выбить не вопрос, по обходчику мозгов людям написал у кт брали на ровера и тп, будем подождать.
Но может все проще?
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Среда, 2013-09-11, 20:19 | Сообщение # 124 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| был бы запасной сажевик попробывал бы этот выбить. а вдруг машинка встанет? прожигать говорят многие пробывали - не помогает, только снимать, отмачивать в химии и промыть под давлением
|
| |
| |
| brul | brulДата: Четверг, 2013-09-12, 13:49 | Сообщение # 125 |
|
Юный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Омск
Сообщений: 4
| Узнал, Перепрошить в новосибе с евро 4-5 на евро 2, стоит 25 тр. Зеленая давит.
да и 650 км махнуть, если тока с оказией какой. У нас ни кто не делает.
Есть кто с новосиба, пробовали нет?
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Четверг, 2013-09-12, 18:51 | Сообщение # 126 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| в иркутске тоже нету 
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Пятница, 2013-10-25, 23:03 | Сообщение # 127 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| на моторе 2,5л, в городском режиме, довольно часто, с непредсказуемой регулярность, включается режим принудительной рециркуляции сажевика, заметно по не значительному повышению оборотов на ХХ и сильному запаху перегретого металла, выхлоп стандартный, безо всяких изменений. владельцы этих моторов, как у вас с этим обстоит дело?
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Понедельник, 2013-10-28, 13:01 | Сообщение # 128 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| регулярно  запах постоянно
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Понедельник, 2013-10-28, 15:36 | Сообщение # 129 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| плохо, что не выводится информация о включенном режиме рециркуляции, турбина то получается раскаленной, глушишь мотор не догадываясь об этом и установка турботаймера не решит проблему
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Среда, 2013-11-06, 21:26 | Сообщение # 130 |
 Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Всем доброго здравия! По теме сажевого- вчера пришлось его снимать. Стоит он на d4cb срезу за штанами, крепится на 4 гайках. Датчиков на нем нет, перед ним в штанах лямбд стоит. На спидометре- 24 с копейками, но сажевый был забит. Отмывать его не стал. Взял дрель с длинным сверлом и просверлил 3 дырки по центру на 6 мм. Структура мягкая, можно было проволокой проткнуть. Поставил на место, но дальше трубопровод подсоединять не стал- решил завестись. После 6 попыток авто не завелось!!! Катализатор курочисть не стал, там тоже внутри сетка видна похоже - с более мелкой ячейкой. Дунул туда из компрессора воздухом- черного га--а вылетело немного. Продул обе трубки воздушные и собрал как было. Проблему свою не решил, только дымить белым дымом на обормотах стала. Добавлено (06.11.2013, 21:26)
---------------------------------------------
Всем доброго здравия! По теме сажевого- вчера пришлось его снимать. Стоит он на d4cb срезу за штанами, крепится на 4 гайках. Датчиков на нем нет, перед ним в штанах лямбд стоит. На спидометре- 24 с копейками, но сажевый был забит. Отмывать его не стал. Взял дрель с длинным сверлом и просверлил 3 дырки по центру на 6 мм. Структура мягкая, можно было проволокой проткнуть. Поставил на место, но дальше трубопровод подсоединять не стал- решил завестись. После 6 попыток авто не завелось!!! Катализатор курочисть не стал, там тоже внутри сетка видна похоже - с более мелкой ячейкой. Дунул туда из компрессора воздухом- черного га--а вылетело немного. Продул обе трубки воздушные и собрал как было. Проблему свою не решил, только дымить белым дымом на обормотах стала.
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Среда, 2013-11-06, 22:00 | Сообщение # 131 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата sergu (  ) По теме сажевого- вчера пришлось его снимать. Стоит он на d4cb срезу за штанами, крепится на 4 гайках.
Цитата sergu ( ) Катализатор курочисть не стал, там тоже внутри сетка видна похоже - с более мелкой ячейкой.
вначале стоит катализатор потом сажевый фильтрДобавлено (06.11.2013, 22:00)
---------------------------------------------
http://kiabongo.info/_fr/6/6286481.jpg , http://kiabongo.info/forum/4-684-14675-16-1377249853
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Среда, 2013-11-06, 22:02 | Сообщение # 132 |
|
Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Теперь о проблеме! Где то с месяц назад загорелся датчик воды после очередной заправки( на заправке,а не с канистры) Воду с фильтра слил, но км через 50 загорелся опять. После 3его возгорания решил слить остатки топлива с бака. Даже не знал что сливной пробки на баке нету- минус большой. По теплу собираюсь что то с этим придумать. Сразу вопрос: может кто уже рукодельничал и даст совет как лучше сделать не снимая бак. Сухая сварка годиться, если дырку посверлить и на нее гайку с болтом посадить? Отвлекся- продолжаю. Соляру с грехом пополам слил, топливный фильтр поменял, заправился- все ОК. Но неделю назад загорелся чек и стала солярку жрать, как бык помои. Но тяга оставалась прежней. На ночь скинул клему с АКБ, утром завел- чудо-чек не горит. Радость не долгой была- в обед загорелся, и пошла потеря мощности стала туповатой. А через 2 дня вообще стало плохо заводится ( без разницы- на холодную или горячую) Обычно с пол пинка схватывала, а здесь со второго-третьего пуска в догонку. Думал- воздух в системе, прокачал, но все без изменений.Да еще если резко обороты даешь, какой то стук в виде цокота появился. Начал наш форум читать. Замерил уровень масла, оказался выше нормы. (масло заменил в начале сентября- уровень был как надо) Начитавшись- решил что сажевый. Все остальное написал выше. Завтра поеду на диагностику.
Если кто с такой бякой сталкивался - сообщите!
Добавлено (06.11.2013, 22:02)
---------------------------------------------
Теперь о проблеме! Где то с месяц назад загорелся датчик воды после очередной заправки( на заправке,а не с канистры) Воду с фильтра слил, но км через 50 загорелся опять. После 3его возгорания решил слить остатки топлива с бака. Даже не знал что сливной пробки на баке нету- минус большой. По теплу собираюсь что то с этим придумать. Сразу вопрос: может кто уже рукодельничал и даст совет как лучше сделать не снимая бак. Сухая сварка годиться, если дырку посверлить и на нее гайку с болтом посадить? Отвлекся- продолжаю. Соляру с грехом пополам слил, топливный фильтр поменял, заправился- все ОК. Но неделю назад загорелся чек и стала солярку жрать, как бык помои. Но тяга оставалась прежней. На ночь скинул клему с АКБ, утром завел- чудо-чек не горит. Радость не долгой была- в обед загорелся, и пошла потеря мощности стала туповатой. А через 2 дня вообще стало плохо заводится ( без разницы- на холодную или горячую) Обычно с пол пинка схватывала, а здесь со второго-третьего пуска в догонку. Думал- воздух в системе, прокачал, но все без изменений.Да еще если резко обороты даешь, какой то стук в виде цокота появился. Начал наш форум читать. Замерил уровень масла, оказался выше нормы. (масло заменил в начале сентября- уровень был как надо) Начитавшись- решил что сажевый. Все остальное написал выше. Завтра поеду на диагностику.
Если кто с такой бякой сталкивался - сообщите!
|
| |
| |
| HINO | HINOДата: Среда, 2013-11-06, 22:06 | Сообщение # 133 |
 Профи Bongoвод
Группа: Модераторы
Город: Подольск
Сообщений: 780
| Уровень масла может подняться только от того, что одна (или не одна) форсунка ссыт.
KN3HRP4N26K139861
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Среда, 2013-11-06, 22:07 | Сообщение # 134 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| сталкивались, но чек не горит а мигает, цокот после прогрева на трассе особенно слышно, ошибка - перегрев сажевого фильтра, если сбрасывать через сканер - в течении макс. 2 дней - снова вылазит
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Среда, 2013-11-06, 22:11 | Сообщение # 135 |
|
Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Цитата: вот это и есть сажевый фильтр
вначале стоит катализатор потом сажевый фильтр
Я думал, что сперва сажевый, а тот что с датчиками - катализатор. Значит мои труды напрасны были и надо было сверлить не верхний, а нижний??!! И почему без собранного трубопровода не заводилась?Добавлено (06.11.2013, 22:11)
---------------------------------------------
Посмотрим что диагностика покажет. Сразу отпишусь.
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Среда, 2013-11-06, 22:24 | Сообщение # 136 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| номера ошибок спиши
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Среда, 2013-11-06, 22:29 | Сообщение # 137 |
|
Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Кто скажет- такие приблуды как очиститель форсунок или топливной системы- реально помогают или это маркетинговый ход??!! Стоит ли ими хоть периодически пользоваться??
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Среда, 2013-11-06, 22:40 | Сообщение # 138 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата sergu ( ) такие приблуды как очиститель форсунок или топливной системы- реально помогают или это маркетинговый ход??!! Стоит ли ими хоть периодически пользоваться?? Добавлено (06.11.2013, 22:36)
---------------------------------------------
Цитата sergu ( ) И почему без собранного трубопровода не заводилась? Цитата sergu ( ) тот что с датчиками Добавлено (06.11.2013, 22:40)
---------------------------------------------
Цитата HINO ( ) Уровень масла может подняться только от того, что одна (или не одна) форсунка ссыт.
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Среда, 2013-11-06, 22:57 | Сообщение # 139 |
|
Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Ну а диагностика должна же показать в чем причина: в форсунках или сажевом или еще где??!! И где то у нас описано как тест на слив проводить? Или это только на СТО? И если покажет что сажевый- есть ли смысл в нем тоже дырку сверлить?? Добавлено (06.11.2013, 22:57)
---------------------------------------------
Ну а диагностика должна же показать в чем причина: в форсунках или сажевом или еще где??!! И где то у нас описано как тест на слив проводить? Или это только на СТО? И если покажет что сажевый- есть ли смысл в нем тоже дырку сверлить??
|
| |
| |
| энди38 | энди38Дата: Среда, 2013-11-06, 23:01 | Сообщение # 140 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: иркутск
Сообщений: 41
| ты будешь первым ))) кто рискнёт
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Среда, 2013-11-06, 23:12 | Сообщение # 141 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата sergu ( ) где то у нас описано как тест на слив проводить? Цитата sergu ( ) И если покажет что сажевый- есть ли смысл в нем тоже дырку сверлить??
Цитата энди38 ( ) ты будешь первым ))) кто рискнёт Добавлено (06.11.2013, 23:12)
---------------------------------------------
Цитата sergu ( ) Ну а диагностика должна же показать в чем причина: в форсунках или сажевом или еще где??!!
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| agi1114 | agi1114Дата: Суббота, 2013-11-09, 14:08 | Сообщение # 142 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Красноярск
Сообщений: 45
| Сажевый может забиться если топливо - г....о. По идее, в сажевом должна оседать только сажа, т.е. чистый углерод,. Когда сажевый забъётся достаточно, чтобы началась регенерация, контроллер включает регенерацию. Происходит следующее, во время выпуска, форсунки подают топливо, чтобы оно горело в сажевом. Температура в фильтре должна подняться примерно до 750 градусов, и тогда углерод окисляется до углекислого газа. Продолжительность регенерации примерно 10-15 минут. Определить регенерацию можно по слегка повышенным ХХ примерно до 1000 об/мин, и бело-сизому выхлопу, который при движении по трассе можно и не увидеть. Во время процесса регенерации обычно увеличивается уровень масла (это нормально) иногда значительно (тогда менять масло). Если двигатель заглушить не дожидаясь окончания регенерации несколько (а может и один) раз подряд, контроллер посчитает это ошибкой и зажгёт чек. Сервисники с помощью сканера могут включить принудительную регенерацию, но это жуткая штука, и после неё обязательно сменить масло, так как в нём много горючки. Плохое топливо может очень быстро убить сажевый и катализатор из-за повышенного соержания серы и многих других сюрпризов. Сажевый фильтр, по мнению ВОЗ, задерживает частицы не сгоревшего углерода, который в Европе считают довольно сильным канцерогеном.
KNCSE03439K353499 Bongo III 2009 2WD АКПП
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Суббота, 2013-11-09, 14:42 | Сообщение # 143 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| Цитата agi1114 ( ) Определить регенерацию можно по слегка повышенным ХХ примерно до 1000 об/мин, и бело-сизому выхлопу, который при движении по трассе можно и не увидеть.
Цитата agi1114 ( ) Если двигатель заглушить не дожидаясь окончания регенерации несколько (а может и один) раз подряд, контроллер посчитает это ошибкой и зажгёт чек.
Цитата agi1114 ( ) Плохое топливо может очень быстро убить сажевый и катализатор из-за повышенного соержания серы и многих других сюрпризов.
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| brul | brulДата: Вторник, 2013-11-12, 18:49 | Сообщение # 144 |
|
Юный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Омск
Сообщений: 4
| Заехал на сервис, сканер определил ошибку, номер не вспомню, в нете посмотрел ошибка выхлопа.
Поехал на природу по трассе 600 туда обратно, залил горючку не Газпромовскую, на обратном пути чек потух, тяга вернулась. Теперь стараюсь если есть возможность лить не Газпром. Месяц полет нормальный.
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Вторник, 2013-11-12, 20:17 | Сообщение # 145 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| brul, в данном случае, возможно проблема не в горючке, а городском режиме эксплуатации.
тут знакомый подсказал идею: замерять параметры контроллера давления при исправной системе катализатора и сажевика, а затем секвестировав контроллер установить вместо него простейшую схему (резистор+диод+ возможно конденсатор) с аналогичными выходными данными. а катализатор и сажевик пробить. он так поступил на бензиновом моторе своего форда, работает. вот только я не электронщик 
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| brul | brulДата: Вторник, 2013-11-12, 20:23 | Сообщение # 146 |
|
Юный Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Омск
Сообщений: 4
| ремесленник, может и так, тогда все вперед прогуляться!
|
| |
| |
| agi1114 | agi1114Дата: Среда, 2013-11-13, 22:35 | Сообщение # 147 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Красноярск
Сообщений: 45
| Цитата ремесленник ( ) вот только как его удалить убитый сажевик?
KNCSE03439K353499 Bongo III 2009 2WD АКПП
|
| |
| |
| ремесленник | ремесленникДата: Среда, 2013-11-13, 22:57 | Сообщение # 148 |
|
Профессионал-экстримал
Группа: Проверенные
Город: Каменск-Уральский
Сообщений: 3209
| на наших машинах нет газоанализатора (лямда зонта) после катализатора и сажевика, есть датчик температуры и датчик разности давлений, поэтому, думаю возможно обойтись без перепрошивки, очень на это надеюсь. и потом, у меня машина пока свежая, проблем нет. я рассуждаю на будущее и в плане помощи тем кто уже столкнулся с этой бедой
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
|
| |
| |
| sergu | serguДата: Четверг, 2013-11-14, 00:23 | Сообщение # 149 |
|
Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Уссурийск
Сообщений: 29
| Цитата ремесленник ( ) на наших машинах нет газоанализатора (лямда зонта)У Добавлено (14.11.2013, 00:23)
---------------------------------------------
Был на диагностике, ошибка Р0087 - низкое давление в топливной рейке. Перехожу на форум ТОПЛИВНАЯ, топливная система
|
| |
| |
| agi1114 | agi1114Дата: Четверг, 2013-11-14, 02:25 | Сообщение # 150 |
|
Студент Bongoвод
Группа: Проверенные
Город: Красноярск
Сообщений: 45
| тогда проще сажевый заменить, как минимум вони будет меньше!
KNCSE03439K353499 Bongo III 2009 2WD АКПП
|
| |
| |
